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四维图新惊艳ces大秀,杰发芯片方案助跑未来

发布时间:2019-01-11 11:20阅读次数: 次

又是一年ces,又到了各大科技巨头集中秀肌肉的时刻。

 

从前两年的 ces 开始,c-v2x(cellular vehicle to everything,基于蜂窝网络的车联网技术)以及自动驾驶(包括 adas 高级辅助驾驶)就成了 1 月拉斯维加斯科技朝圣周的新头牌,今年 ces 的开场秀也不例外。

 



目前汽车芯片市场规模并非最大,但未来几年受自动驾驶、车联网及智能座舱需求快速增长刺激,汽车芯片需求增速将高于其他应用领域。据相关统计数据显示,近三年全球车用芯片市场正以超过年复合增长率30%的速度增长,汽车市场被认为是半导体芯片市场中成长最快的应用领域。

 

四维图新自2004年起即参加ces,其参展负责人表示,“汽车行业肯定会走向智能化,要连网上5g。未来人、车、路都有变化。从人来说,对车辆的诉求是不仅把它当成交通工具,生活体验是不一样的;车辆变成了移动空间和生活场景,变得越来越智能,提供越来越多功能;路也在变,路灯线圈也会成为新型基础设施。5g会把三者结合起来,人在路上的体验会越来越好,不亚于在家里。”

 



此次展会上,智能驾驶也是bat重仓的领域。百度早已押宝自动驾驶,对车联网亦多有涉猎;腾讯和长安汽车等多家大型车企签约,共同探索自动驾驶和车联网;阿里2018年上半年确认布局自动驾驶。除了bat,更有蔚来汽车、威马汽车等一众造车新势力崛起。智能驾驶领域出现百花齐放的局面。四维图新旗下杰发科技结合强大的平台服务系统,也已推出针对自家车联网软件优化的车载芯片方案。

 



作为老牌地图厂商,四维图新的优势差别在于生态。互联网公司有其它主营业务,如腾讯的社交、阿里的电商和百度的搜索,而四维图新主营业务是为汽车产业提供服务,目标在于怎么把车厂欧洲杯分析的服务支持好。

 

多家智能驾驶领域公司呼吁,智能驾驶需要多方共同努力,既需要行业公司不断突破技术,也需要路面路灯基础设施不断完善。

 

四维图新认为,基础设施的完善需要技术领先者、量产领先者拉动,只有车领先了,基础设施才会慢慢跟上。


(文章综合编辑自网络)

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